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Kia EV9 - Hora EV
Kia ofrece uno de sus coches más caros, que también resulta ser uno de los EV de siete plazas más baratos del mercado. Exploramos esa dualidad.
Transcripción del audio
"El Kia EV9 es, con diferencia, el vehículo eléctrico más grande que he probado.
Es a la vez el más ancho, es también el más largo, es también, creo, uno de los candidatos a ser el más alto.
Es grandioso en casi todos los aspectos."
"Y fue diseñado por Kia, creo, para llenar un hueco muy específico en el mercado.
Porque, si lo piensas, realmente no hay muchos VE de siete plazas en el total del mercado.
Simplemente no es una parte del mercado que se haya puesto al día en cuanto a VE.
Lo cual es bastante gracioso si lo piensas."
"Porque las personas que compran específicamente coches de siete plazas, deben necesitar realmente las siete plazas.
Y puedes conseguir esto, o creo que puedes conseguir el Tesla Model X, que es un poco más caro.
No, pero la cuestión es que esto son dos cosas a la vez.
Por un lado, probablemente será el VE de siete plazas menos caro que encontrarás en el mercado en esta categoría de calidad."
"Y en ese sentido, Kia lo ha hecho bien.
Y la otra parte que también es cierta es que se trata de un Kia muy caro.
Enfrentándose a un montón de coches de gama alta realmente lujosos, que no ofrece siete plazas, pero ofrece a cambio un montón de otras cosas.
Entonces, ¿merece la pena?
Echemos un vistazo."
"Para la versión con tracción a las cuatro ruedas, son 379 CV, y consigue el 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 4,5 segundos.
Pero lo más importante para el cliente objetivo es que el modelo más caro tiene una batería de casi 100 kilovatios-hora.
Buena para, como mínimo, unos 550 kilómetros de autonomía.
Asombroso para un coche tan grande y, bueno, poco ergonómico."
"Sin embargo, tiene un aspecto fantástico, y está cerca de ocultar su volumen con soluciones de diseño exterior bien pensadas.
Por muy soso que sea el interior, el aspecto exterior es impresionante.
Ahora, hay muchos elogios que decir sobre el Kia EV9.
Porque teniendo en cuenta que se trata de un VE de siete plazas con mucha potencia bajo el capó, o en los motores eléctricos, y un montón de espacio en la parte trasera para familias numerosas o simplemente para personas que tengan que transportar muchas mercancías, hay una gran decepción, que ya he señalado en anteriores vídeos de Kia."
"Y es, por un lado, la posición de conducción y el interior, sobre todo aquí delante.
Pero también son los artilugios en general.
Ahora voy a mostrarte brevemente a qué me refiero.
Este es el centro de control principal del Kia EV9."
"Y me gustaría recordarte en este punto que este coche, aunque es muy grande y por tanto bastante barato comparado con, bueno, no hay muchos rivales en el mercado que puedan ofrecer el mismo espacio, sigue siendo un coche caro.
Y la cantidad de cosas que recibes aquí y lo bien que está todo pensado y planificado y colocado delante de ti, en mi opinión, no es suficiente."
"Por ejemplo, mira esto.
Aquí hay tres núcleos principales de pantalla.
Esta pantalla principal, poco intuitiva y de aspecto monótono, me indica cosas como mi nivel de carga o la velocidad a la que voy, si estoy respetando o no el límite de velocidad, ese tipo de cosas."
"Y si te fijas, ésta es una aproximación bastante cercana de dónde estaría mirando.
Aquí a la derecha hay un montón de información sobre, bueno, cuál es mi configuración climática en este momento, si quiero o no cambiar ese tipo de cosas.
Pero no es realmente visible para mí debido al volante mientras conduzco."
"Eso no está muy bien.
Ahora bien, el coche ofrece Apple CarPlay y Android Auto sin interrupciones, lo que es un gran avance.
Normalmente, tienes que usar un cable.
Pero esta pantalla es en realidad bastante pequeña y parece bastante estrecha porque no puedes dedicar ninguna de estas otras cosas a esas funciones."
"Así que eso significa que está un poco apretado.
Y creo que esto es quizás sólo una generalización.
Aquí hay muchos botones.
Tantos botones físicos por donde miro que hacen un montón de cosas que va a ser bastante difícil acostumbrarse."
"No estoy diciendo que Kia deba adoptar algo parecido a la configuración de Tesla donde casi no hay botones físicos por todas partes.
Pero, por ejemplo, este mando rodante de volumen gigante en medio de todo, apesta a..."
"En mi opinión, no es tan intuitivo.
Y creo que a Kia le vendría bien volver a la mesa de dibujo y reevaluar lo que necesita y hacerlo todo un poco más elegante.
Ahora, para serte franco, no tengo ningún problema con la posición de los asientos."
"Es alta. El coche es grande.
Es cómodo. Los asientos también son cómodos.
Pero otra cosa es que todo lo que ves aquí está revestido de este material gris, monótono, parecido al caucho."
"No digo que todo deba ser cuero blanco perforado o fibra de carbono.
Pero, de nuevo, sé que este coche es caro.
Y lo que obtienes por todo ese dinero es funcionalidad y versatilidad, y eso tiene sentido.
También creo que debería ofrecer cierto lujo, una sensación de ser especial cuando has desembolsado tanto dinero por un Kia."
"Ésa es mi única queja. Aparte de eso, está bastante bien.
Debo decir que es la primera vez que reviso un VE tan grande...
y ofrece tanta utilidad espacial.
Así pues, es evidente que hay nuevos aspectos de la situación de conducir y poseer que debo cubrir."
"Uno de ellos es simplemente la cantidad de espacio que hay en realidad.
Creo que nunca antes había conducido un 7 plazas.
Esta es mi primera vez.
Y una cosa que me impresionó mucho cuando lo miré después de hacerme cargo del préstamo hace unos días es que este pequeño botón de aquí me permite acceder a estos asientos traseros de la tercera fila con mucha facilidad."
"Es un clic, y puedes oír ese silbido eléctrico, y luego como que se levanta solo.
Entonces, vuelvo aquí, y es como un minibús, básicamente.
Aquí no hay mucho espacio para mis piernas o mis pies, así que las personas adultas como yo probablemente tendrían dificultades para emprender un viaje de 10, 12 horas de vuelta aquí."
"Pero no puedes negar la funcionalidad, la versatilidad que aporta.
Y cuando hay tantos artilugios eléctricos que me ayudan a entrar y salir, incluso hay controles electrónicos del asiento aquí detrás, así que es muy fácil ajustar la cantidad de espacio que tienes en cada una de las tres filas."
"Es realmente impresionante desde esa perspectiva tan completa, versátil y funcional.
Estoy realmente impresionada.
Puede que esto sea lo que ofrecen todos los 7 plazas, pero no lo había visto antes, así que estoy impresionado.
De verdad que lo estoy."
"Así que, aunque creo que Kia, de nuevo, falló en el interior, en los elementos de la interfaz de usuario, y las pequeñas cosas con las que tienes que interactuar cada día y que no forman parte del grueso del vehículo, donde realmente innovan, llegaremos a eso, Creo que uno de los mayores puntos fuertes del EV9 es cómo conduce."
"Porque aunque este coche es absolutamente gigantesco, no lo parece.
Se siente ágil.
Hay potencia de sobra, y es inmediata cuando aprietas el acelerador.
No parece un gran autobús familiar."
"Da la sensación de que conduzco un VE estándar.
Y, bueno, no creo que los elogios puedan ser mayores.
Tienes la versatilidad y la funcionalidad de los siete asientos, las tres filas y todo este espacio.
Sin embargo, no parece que estés conduciendo con tanto volumen cuando estás al volante."
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