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Mercedes E-Klasse - Hora EV

Hemos echado un vistazo al nuevo Mercedes E-Klasse y hemos visto cómo se sitúa frente a otros vehículos eléctricos de gama alta.

Transcripción del audio

"He conducido bastantes híbridos en los últimos dos años, y aunque prefiero los VE completos, No puedo negar que para mucha gente, el apoyo de la gasolina es necesario para vivir cómoda y agradablemente.
Y si estuvieras buscando un híbrido, me inclinaría por recomendarte éste, el nuevo Mercedes Clase E."

"Porque no sólo es probablemente el mejor híbrido que he conducido, sino que también es probablemente uno de los mejores coches que he conducido en toda mi vida.
Bienvenido a la Hora EV. Este es el Clase E. Y es jodidamente genial.
110 kilómetros con una carga, que pueden traducirse en 80 y pico en la vida real. Sí, es alucinante.
Y cuando cambia de marcha para utilizar el motor normal, el pack AMG Premium Plus de este modelo significa un 0-100 en 5,3 segundos."

"Además, estas enormes llantas de 20 pulgadas y toda una serie de extras hacen que tengas el coche perfecto para casi cualquier situación.
Cuando entregué mi revisión del SUV EQE, Mercedes señaló un par de cosas.
En primer lugar, me dijeron que utilizaba una versión antigua del sistema operativo MBUX. Tenían un par de notas al respecto, lo cual era totalmente justo."

"Y también dijeron que intentarían meterme en un coche que tuviera la versión superior de la pantalla del salpicadero.
Así que, como referencia, puedes tener la pantalla estándar de Mercedes en la parte delantera, puedes tener la superpantalla y puedes tener la hiperpantalla.
Esta de aquí es la superpantalla, y es una bestia completamente diferente a lo que probé antes."

"Así, por un lado, en lugar de un único panel central aquí mismo, tenemos tres.
Así que tienes uno, dos y, justo aquí, el tercero, que contiene el mismo tipo básico de estadísticas de conducción que necesitas.
Ahora tiene una matriz 3D en la pantalla, que básicamente la hace mucho más envolvente.
Funciona muy, muy bien. Puedes ver que el conmutador 3D está activado justo ahí."

"La principal diferencia, obviamente, es que a pesar de que se trata de tres paneles diferentes, todos están protegidos por la misma especie de cristal curvado.
Tiene un aspecto de alta gama y funciona muy bien.
También tenemos por aquí la pantalla asociada, que da acceso al pasajero del asiento del copiloto a toda una serie de funciones."

"Aquí hay una navegación básica por si el pasajero quiere, ya sabes, hacerse una idea de por dónde vas.
Hay toda una serie de aplicaciones diferentes, como Apple Music, Spotify, Tidal, y toda una serie de funciones diferentes que son muy, muy agradables de usar.
Lo hemos visto en otros modelos, pero aquí funciona muy, muy bien.
Al mismo tiempo, todas las funciones de Mercedes en su propio software, lo que significa que no hay Apple CarPlay."

"Tenemos Apple CarPlay completo, pero este es uno de los pocos coches en los que realmente te recomendaría usar el sistema operativo de a bordo, porque es increíblemente fluido y sensible.
Las mismas cosas básicas y agradables que he dicho sobre el EQE realmente cuentan aquí.
Es sensible. Funciona de forma totalmente impecable y cohesionada."

"Y es uno de los mejores sistemas operativos en cualquier coche que he visto hasta la fecha.
Si sales y te compras un Mercedes nuevo, ésta será una de las características clave a apreciar, tanto si te compras un EQ como si no, el Clase E híbrido normal.
Simplemente funciona así de bien."

"Sería negligente por mi parte no mencionar también el hecho de que este coche se conduce de forma absolutamente increíble.
En general, el SUV EQE me pareció un coche de conducción diaria bastante bonito, éste tiene una capacidad de respuesta, una ferocidad que ese coche no poseía porque no estaba diseñado para ello.
Pero éste sí, y puedes sentirlo en todo el habitáculo, en todo el acelerador, en toda la tensa capacidad de respuesta cuando pisas a fondo el acelerador."

"Tengo que decir que se siente muy bien.
Y aunque esperaba grandeza, sobre todo teniendo en cuenta su precio más elevado, aunque se trata de un Clase E, me quedé pasmado. De verdad.
Y sigo siéndolo."

"Voy a echar de menos conducir este coche más que ninguna otra cosa porque, en todo caso, me ha enseñado mucho que cuando la gente dice que los coches Mercedes se conducen como ningún otro, hay algo de verdad en ello, y es algo de lo que realmente me estoy dando cuenta ahora.
Es un Factor X, y funciona. De hecho, es genial."

"Si hay un compromiso, probablemente esté aquí detrás, en el asiento trasero.
No puedes ver, creo, porque ahora hay mucho espacio para mi cabeza.
Puedo verlo en el plano de la cámara.
Pero aquí atrás está más apretado que en las berlinas de longitud similar, al menos en lo que respecta a los ejes."

"Por un lado, creo que se debe al tamaño del paquete de baterías, que te lleva mucho más tiempo de autonomía, pero también ocupa más espacio aquí.
Por un lado, puedes ver que aquí abajo hay pequeños huecos para los pies porque no tiene un suelo plano, y eso no es tan cómodo para trayectos largos como lo sería si el suelo fuera plano."

"Y aunque aquí atrás puedes colocar una especie de equipamiento infantil basado en ISOFIX, o llevar a niños pequeños en un viaje largo, como yo he hecho en este coche, es un poco más estrecho.
También se debe a estos asientos tipo cubo de aquí, que ocupan mucho espacio hacia el interior del coche.
Pero más allá de eso, y del maletero quizás más pequeño de lo que te imaginas, realmente es toda una serie de ventajas. Realmente lo es."

"Porque, como probablemente sabrás, es una cabina espaciosa en altura, y se ve muy favorecido por el doble techo solar de aquí.
Entonces, ¿es esto un problema? En absoluto.
Sólo tenía que encontrar algo que decir que pudiera considerarse un compromiso."

"Pero, un coche bastante bueno.
Antes de terminar, debería decir que esto no es barato.
De todos los extras, esto costará tanto como un Volvo EX90 o como dos Xpeng G9 y medio.
Así que estás pagando por la calidad, por la marca, por la experiencia Mercedes."

"Sin embargo, puedo decirte que los trucos que me hacen estos coches funcionan.
Y junto a los otros dos grandes alemanes, bueno, éste tiene algo extra.
Y, cuando me encuentro por ahí hablando de los coches que he conducido este año, Volveré sobre esto. De verdad que lo haré."

"Nos vemos en la próxima."

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